Estimados compañeros, me sumo en felicitar al Sr. GPS por la idea de abrir este tema que a todos nos ha hecho reflexionar sobre asuntos que afectan a nuestra seguridad cuando buceamos y eso es lo primordial. Se han dicho cosas muy interesantes con las que estoy muy de acuerdo y otras con las que no lo estoy tanto. Como sería muy largo pormenorizarlas, creo que mejor doy mi opinión como modesta contribución al hilo.
Lo primero y fundamental es tener sentido común como ya se ha dicho. No debemos hacer inmersiones para las que no estemos preparados física y mentalmente y además adecuadamente equipados. No es lo mismo hacer un pecio a -40 m. que una cueva o que una nocturna o que una inmersión a –14 m. a las 12 de la mañana con mar calmada y por lo tanto nuestro equipamiento no tiene por qué ser el mismo.
Equiparos e instruiros para el tipo de inmersión que vais a hacer y haced el tipo de inmersión para la que vais equipados y estáis instruidos.
Pero hay 4 cosas que, independientemente del tipo de inmersión, todo buzo debe cuidar:
1-La boya de seguridad: Nadie debería salir a la superficie sin señalizarlo previamente. Y aunque se vaya en binomio o en grupo, siempre podemos quedar aislados y necesitar salir por nuestros medios y, salvo que lo hagamos por la misma playa o pegados a un acantilado, todos debemos llevar y saber usar la boya que, además, tiene otras utilidades relacionadas con la seguridad. Aquello (que viene en algunos manuales) de que hay que salir girando sobre nosotros mismos observando la superficie por si se aproxima alguna embarcación, con un brazo levantado, es algo que clama al cielo. A la velocidad que se mueven algunas lanchas, neumáticas o motos acuáticas, usar ese sistema y pensar que estamos actuando con seguridad es de risa. Es preocupante ver como buceadores noveles terminan los cursos sin ser conscientes de la importancia de este elemento que, por otra parte, no resulta muy costoso y se plantean adquirir antes un llamativo cuchillo que una boya de seguridad y un sencillo carrete.
En este sentido me permito insertar un enlace relacionado:
http://www.forobuceo.org/phpBB2/viewtopic.php?t=45616
2-Un correcto lastrado. Como muchas veces se ha repetido, debemos llevar el lastre justo para quedar neutros a -3 m. con 30 bares en la botella. Ni más ni menos. Y si esto lo conseguimos con 3 Kg. de lastre en lugar de con 8, pues mejor. Y de este lastre debe ser zafable el equivalente al peso del gas que tengamos en la botella al comienzo de la inmersión. Por ejemplo si vamos con un 15 litros, aproximadamente 3 Kg. Es curioso ver como a un altísimo porcentaje de buceadores que mueren ahogados se les encuentra con su lastre zafable perfectamente colocado en su sitio. Así mismo, llevar todo el lastre en el cinturón puede convertirnos en un globo en caso de tener que largarlo.
Ir correctamente lastrados, además de en la seguridad, redunda en la comodidad y en el consumo y por desgracia, abundan los buceadores que no van bien en este sentido.
3- Saber quitarse y ponerse la máscara en profundidad y saber respirar por el regulador sin tener puesta la máscara. Esto que se enseña a hacer en los primeros cursos, luego por falta de práctica por exceso de confianza, se va olvidando y hay quien puede llegar a entrar en pánico si le arrancan la máscara de un aletazo (algo no improbable en los chorizos que se producen durante los ascensos por el cabo del ancla o boya en inmersiones multitudinarias y no digamos en las nocturnas…) Estoy muy de acuerdo con quienes llevan una máscara de respeto en un bolsillo. Yo la llevo.
4- Un mal funcionamiento del jacket o ala. Ser conscientes de que, aunque sea muy muy raro en equipos bien mantenidos, este elemento podría tener un mal funcionamiento, quedando bloqueado el botón de hinchado o produciéndose un vaciado de la vejiga interna por rotura de esta o de alguna de las válvulas de vaciado. Deberemos saber retirar el latiguillo de inflado y estar familiarizados con la situación de las válvulas de desinflado, como se ha dicho anteriormente.
Por supuesto deberemos conservar correctamente nuestro equipo, endulzándolo como nos marcan las instrucciones de mantenimiento y haciéndole las revisiones pertinentes.
Y esto es, en mi opinión, lo esencial y por aquí debería empezar el entrenamiento.
Luego, una vez hábiles en estas cuatro cosas y teniendo siempre presentes las reflexiones sobre el sentido común, hay otras muchas situaciones de las que se ha hablado en este tema y para las que nunca estará de más conocer y ejercitar “protocolos de actuación”.
Por último, que nadie que acaba de llegar a este mundillo se asuste por lo que pueda leer en este hilo y, en general, en este subforo de seguridad y formación. Que tenga muy claro que el buceo deportivo es una actividad muy segura. Mucho más que hacer bicicleta en carretera o equitación por ejemplo, pues en el buceo nuestra seguridad depende casi exclusivamente de nosotros mismos y haciendo las cosas como es debido no habrá ningún problema.
Y dicho todo esto, os contaré la historia de Eric Tabarly, un conocido navegante francés quien, después de haber escrito una respetable cantidad de libros y manuales de maniobra sobre la navegación a vela, tras haber ganado innumerables regatas de altura, después de haber advertido una y mil veces sobre el peligro de que te golpee la botavara, un mal día de niebla, la botavara de su barco le arreó un leñazo que lo lanzó al mar y lo encontraron ahogado 5 semanas después.
Nunca bajemos la guardia.
PD. En aras de la concisión de este tema en general, por favor tratad, los que lo haceis, de no añadir ruido.
,de esoo se trata,ya que eso le hara cambiar y evolucionar,ya sé que no llevan todos los buzos el octopus colgando y arrastrando,pero realmente,si buceas a menudo,estarás conmigo que no es muy dificil de ver,verdad??.
) y tampoco soy ningun experto, pero me gusta hacer las cosas bien y que las cosas salgan bien.
)
,efectivamente las vidas son sin costo alguno,pero el material remolcado o izado a bordo,si las condiciones lo permiten sin poner en peligro tripulación y embarcación,es facturable como bien dices. 
